随着清洁能源的快速发展，风力发电机随处可见，从辽阔草原到绵延山脉，从戈壁沙漠到浩瀚大海，一座座巨大的“风车”排排站，等风来。风机设备包括风机叶片、机舱、轮毂及塔筒等，每一个部件都是普通公路运输的超限物件，要想运输必须要用专业的车辆，也就是我们所说的大件运输；这其中，最为困难的就是运输风机叶片，因为叶片实在是太太太长了；叶片每走一步，都像是一场让人胆战心惊的闯关。今天，《了不起的赶路人》特别策划，我们就跟随江苏中旺大件物流有限公司的车队，一起去看看，这些巨无霸究竟有多长？它们在山地是如何运输的？驾驶员又需要练就怎样的本领才能驾驭它们？
江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队队长张俊说：“山地转运基本上没有最难，都难，没有简单的。叶片越来越长，你运不了别人能运得了，我就是要成为那个别人。”
97米，比30层楼还高。这个长度的叶片，张俊和他的叶片转运车队也是第一次运输。两个月前，他们转运的叶片才只有八十几米。
叶片越长，扫风面积越大，发电量就越大。而这也意味着，运输这些巨无霸的“镖师”们，路上要闯的关就越多，难度也更大。
张俊说：“悬空在外面有九十多米，你前面动一米，基本上方向就动了一点点，后面有可能都甩七八米。如果碰到石头情况下，它就是一个洞，有可能就报废了。”
这趟转运的目的地，位于湖北崇阳县桂花泉镇西边的一片山脊上，车队需要将6套18支叶片，从县城的堆场转运到山顶的风电场。上山，要先穿过县城。这支巨无霸的转弯半径达到100米左右，即使是在宽敞的道路上，也无法直接左转。先直行，再向右后方倒车，再直行，一个左转弯，就需要40多分钟。
穿过县城，还要经过四个乡镇和十几个村庄，才能到达山脚下，近20公里的道路两旁，树木茂密，房屋、线缆不断。要想避开障碍物前行，必须要用专门的大型叶片举升工装车，帮助叶片实现360度旋转和60度以内的上下摆动。这辆举升车长度为26米，配备的46个轮胎均能实现180度旋转。
张俊说：“有驾驶员，有后面操作轮胎的转向工，我们俗称叫液压工，还有一个工装手，在上面操纵叶片转向的。”
加上沿途开道以及护送人员，一个叶片想要上山，得七八个人配合。都是有着15年以上大货车驾龄的“老司机”，但每一次运送叶片，他们还是会把心提到嗓子眼。
江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队驾驶员李永泽说：“这个不能走快，走快后面的工装手操作不及，中间在这个阶段，你要是踩了刹车，叶片举得高的话，叶片上下有颤动，就一定有风险了。”
闪转腾挪，所有人都紧盯着这个庞然大物，车队用近乎步行的速度缓慢前行。八个小时后，终于挪到了山脚下。此时，真正的挑战才刚刚开始。
张俊说：“叶片30吨左右，重量全部在空中，把你的车子往后拽往后拉，举得太高，你看叶片它有100米长在空中转，还有要避开所有的障碍，所以你这个车子就爬不动，必须要装载机牵引。”
体型巨大，受力面积庞大，U型弯处，叶片随时有滑落的风险；转弯角度不当，车子又有随时侧翻的可能。
江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队液压工武庆可说：“路比较窄，倾斜得很厉害，容易翻，我也看不到那边，他要跟我说往那边靠我才可以往那边靠。”
越往上，坡度越陡。一边是百米悬崖，一边是狭窄且连续的S弯。临近内弯时，工装手蔡师傅要找准时机，提前将风叶高高扬起，液压工武师傅则要配合叶片高度找准轮胎转弯角度；每一个内弯，叶尖几乎都是擦着岩壁划过。
江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队工装手蔡开红说：“叶片升高了不动它了，它左右摆动不能摆，慢慢地让它过，要摆工装，他们有的好多运输车板翻掉的。”
当遇到较大弯度的外弯时，工装手蔡师傅又要提前将风叶降下来，山上风大，97米长的风叶不能在高举的状态下正面迎风，放低姿态可以减少受风面。此时，驾驶员的每一步都要精准得恰到好处！
李永泽说：“你车子开着要考虑到现在后面叶片是在哪个位置，方向该往左边打多少，或者是该往右边打多少，因为有一方肯定是有障碍物。他叫你踩刹车停，你必须要安安全全平稳地把车子停下来，必须要胆大心细，人员必须要搭配好。”
张俊说：“有挑战你就要更认真，遇到困难就解决，比如说这边是悬崖不够宽，我们就拉石子、拉石头往里堆欧博官网下载、往上面垫，肯定要把它搞到地方。”
33岁的张俊，在这支车队里年纪最小，但因为“钻”过的山最多，“搬”过的叶片最多，成了队长。
张俊说：“我们肯定能站住脚，因为我们技术在那里。你不管在哪里干，你必须要得到别人的认可。”
2008年，18岁的张俊高中毕业，跟着亲戚学开“大车”，没想到一头就扎进了大件运输的行业。
张俊说：“感觉开大车好牛，一开始就是运输大件，那时候都是运输火力发电跟水力发电那种大型设备，那时候年轻，学习能力也比较强，在旁边看着老师傅开，怎么操作。”
一边学，一边琢磨，一边练，就这样，张俊也慢慢成了别人口中的“老师傅”。六年前，他开始带着团队干起叶片的山地转运。
张俊说：“有时候在一起吹牛聊天，跟那些同行说你拉多少米，我说我拉了80多米，你才拉80多米，我拉90多米了。”
这个牛，可不是想吹就能吹的，底气来自于精细又漫长的前期准备。提前 1个多月，张俊和队员们要排除障碍、选择路线，进行试运输。
繁琐却马虎不得，40多公里的山路，第一支叶片，张俊的车队整整走了15天。现在，即便是熟悉了上山线路，也要至少三天才能到达。
张俊和队员们转运上山的叶片，很快就会被组装成一座座风力发电机，清洁能源将随风而生。 2007年我国开始自主建设风电场； 2010年，中国风电新增和累计装机量开始连续稳居世界第一。
张俊说：“叶片更长，我们就更有动力，这证明我们更厉害嘛。就是你运不了别人能运得了，都是想办法干出来的，我就是要成为那个别人。”
(江苏广电总台融媒体新闻中心记者/王芳 俞铭义 谢健 张心宇 陈雨璐 编辑/刘璐)