截至 2022 年 12月31 日,江苏省共有 A 股上市物流公司 21家，其中上交所主板 10 家、深交所主板 10 家，北交所 1 家。

　　2022年,新增一家江苏物流企业上市,即:三维股份( 831834.BJ )同期，江苏省 A 股上市公司共有 659 家，其中上交所 315 家，深交所 309 家、北交所 35 家，江苏省 A 股上市物流公司数量占比3.19%: 全国A 股上市公司共有 5164 家，江苏省A 股物流上市公司数量占比 0.41%。

　　在江苏省自 2017 年以来新增的 7 家 A 股物流上市公司中，有 5 家选择了深交所主板上市，1 家选择了沪交所主板上市，北交所 1 家。

　　一省物流上市公司数量可以在一定程度上反映该省物流行业的发展水平和经济活力，其意义可以从以下三方面看：一是表明当地经济活跃。物流业是经济发展的重要组成部分，如果一个地区的物流上市企业数量众多，说明该地区的物流业务量较大，物流市场活跃，物流服务需求旺盛，也可能意味着该省的经济活跃度较高。

　　二是代表该省物流企业行业竞争力强。如果一个地区的物流上市公司数量较多，说明该地区的物流企业已经具备了一定的规模和实力，这可能是因为当地物流企业在物流服务质量、运营效率、技术创新等方面具备竞争优势。

　　三是反映该省物流行业的投资环境较好。能够通过资本市场获得更多的资金支持，进一步扩大业务规模和提升服务质量。这也可以表明该地区的物流行业具有较强的市场竞争力，能够吸引更多的资本投入。

　　需要注意的是，物流上市公司数量仅是一个指标，不能单纯地以数量多少来衡量一个省份的物流发展水平。还需要考虑公司规模、市值、盈利能力等因素，以及物流基础设施、政策支持等方面的情况。

　　1997 年 6 月，江苏省第一家物流企业上市（招商南油 601975）在上交所挂牌，开启了在苏物流企业上市的历史进程。1990 年为我国股市元年，自那迄今，每十年为一个发展阶段。第一阶段（1990-1999 年）共 2 家在苏物流企业上市；第二阶段（2000-2009 年）共 7 家在苏物流企业上市，其中新宁物流迁址河南郑州；第三阶段（2010-2019 年）共 7 家在苏物流企业上市；第四阶段，2020 年之后迄今，在苏上市物流企业数量已经达到了 6 家。

　　跟自己历史作纵向比较，江苏物流企业上市的总体进程呈先上升、后平缓、再上升趋势。2021 年以来，江苏省物流企业上市呈现加速趋势，仅用两年时间，上市物流企业数量就达到 5 家，接近前 20 年的 36%。

　　江苏省物流公司上市进程加速，一定程度上表明了江苏省该类市场主体质地比较好、运作比较规范、发展后劲比较大。资本市场是一个分配资本的场所，无妨理解成是一个“资金池”。全社会的资金流向“池子”，企业上市，无妨理解成向资金池子里伸入吸水的管道。在融资和投资是经济增长的一架重要马车时代，企业与企业之间的成长赛跑，有一种重要维度，那就是对资金的争夺。在争夺资本市场的资金上，上市公司数量的多少，有着踏出一步“先手棋”的意义。

　　从物流行业子板块看，江苏省 A 股上市物流公司主要分布在物流装备制造业上，居一半以上。截至 2023 年 4 月 30 日，江苏省 21 家 A 股上市物流公司中，物流装备制造业公司数量最多，有 11 家，占比 52.38%；其余分布在港航、供应链物流、仓储子板块，共 10 家，占比 47.62%。

　　江苏省物流上市公司普遍市值偏小，行业龙头效应和领先优势不明显，聚焦细分领域，缺乏系统整合性行业龙头，总体上缺乏产业链龙头公司和链主型的领袖级企业，因此产业链条和产业集群的拉动力、感召力、凝聚力和掌控力不强。

　　1、市值总量在江苏省 A 股总市值中占比很小截至 2023 年 4 月 30 日，江苏省 21 家 A 股物流上市公司市值合计 1123.52 亿元，市值总量在江苏省 A 股总市值（66,926.37亿元）中占比 1.68%，换句话说，江苏省 A 股资本市场的资金，配置在物流行业板块里的部分比较少。

　　2023 年 04 月 30 日，招商南油总市值位居第一，达 169 亿元，占江苏省物流上市公司市值总额的 15.07%；头部 3 家公司市值（招商南油+宝通科技+亚星锚链）占全省物流上市公司总市值 34.74%；头部 10 强市值合计 790.95 亿元，占全省物流上市公司总市值的 70.40%，尾部 10 弱市值合计 287.6 亿元，仅占江苏物流上市公司总市值的 25.60%。

　　按 2023 年 4 月 28 日收盘价市值计算，剔除华东重机的翁耀根和天奇股份的黄伟兴（数据查不到）和国企股东，江苏省物流上市公司股东财富榜如下，其中宝通科技的包志友、海晨股份的梁晨、中科微至的李功燕居于前三，持股市值分别是24.73亿元、23.30 亿元、21.63 亿元，股东财富榜平均持有市值约 11 亿元，排名最后三名的是万林物流的樊继波、飞力达的姚勤和三维股份的李悦，分别是 2.37 亿元、2.20 亿元和 1.87 亿元。

　　江苏物流上市公司高管（统计范围为：董事长、总经理、董秘），100-200 万年薪者 9 人，50-100 万年薪者 25 人。2022 年薪酬居前三位的是飞力达总经理、华东重机董事长兼总经理、盛航股份总经理，分别是 228.38 万元、207.00 万元、206.00 万元。2022 年薪酬垫底的后三位是中粮科工总经理、中粮科工财务总监、汇鸿集团董秘，分别是 13.20 万元、10.25 万元、6.63 万元。

　　21 家物流上市公司中，财务总监的平均年薪酬为 51.92 万元。招商南油、华东重机、万林物流的财务总监居前三。21 家公司的董秘的平均年薪酬为 51.09 万元，招商南油、中粮科工、华东重机的董秘居前三。

　　江苏物流上市公司高管（统计范围为：董事长、总经理、董秘），总体上平均薪酬为 66.79 万元。江苏省全部 A 股上市公司高管平均薪酬约为 92 万元，全国 A 股上市公司平均薪酬约为89.15 万元。我省物流上市公司高管平均薪酬约占省内 A 股上市公司平均薪酬的 72.60%，占全国的 74.92%，说明我省物流上市公司高管平均薪酬偏低，待遇对上市公司经营人才的吸引力偏低。

　　1、收入规模：2022 年江苏省 21 家 A 股物流上市公司全年实现营业总收入 919.72 亿元；汇鸿集团年营业收入达 477.59 亿元，位居第一；飞力达年营业收入达 67.72 亿元，位居第二；招商南油年营业收入 62.64 亿元位居第三。

　　2022 年 21 家江苏物流上市公司，收入全部过亿，其中收入过 50 亿的公司，共有 3 家，分别为汇鸿集团、飞力达、招商南油，三家企业营收总额占总体营业收入的 66.10%，平均每家企业营业收入 43.8 亿。江苏省全部 A 股上市公司营业收入总额为32479.65 亿元，物流上市公司群体约占 2.83%。

　　2、净利润：根据 2022 年报数据统计，江苏 21 家物流上市公司净利润累计总额为 20.27 亿元，其中招商南油 14.34 亿元，位居第一；海晨股份 3.58 亿元，位居第二；四方科技 3.06 亿元，位居第三。2022 年江苏物流上市公司中，净利润过 10 亿的公司，仅有1 家，为招商南油，净利润占比一半以上。实现盈利的企业有16 家，合计净利润 38.18 亿元。江苏物流上市公司净利润平均每家为 0.97 亿元。排名靠后的五家亏损严重,其中中科微至年亏损 1.19 亿元,华东重机年亏损 1.79 亿元,宝通科技年亏损 3.96 亿元,汇鸿集团年亏损 4.99 亿元,万林物流年亏损 5.98 亿元，亏损合计为 17.91 亿元，严重拉低了江苏物流上市公司群体的净利润总额。

　　同期，江苏省 659 家 A 股上市公司净利润总额为 2215.36 亿元，21 家物流上市公司群体约占 0.91%。

　　3、毛利率：根据 2022 年报数据统计，江苏物流上市公司毛利率排名前三的企业分别是南京港（46.46%）、宝通科技（39.54%）盛行股份（36.88%）；排名后三位的企业分别是万林物流（7.87%）、飞力达（6.84%）、汇鸿集团（3.73%）。

　　2022 年江苏物流上市公司平均毛利率为 22.89%，江苏省全部 A 股上市公司平均毛利率为 18.25%。

　　4、净利率：根据 2022 年报数据统计，江苏物流上市公司净利率排名前三的企业是招商南油（23.09%）、海晨股份（20.52%）、南京港（20.39%），排名后三位的企业分别为华东重机（-12.10%）、宝通科技（-14.38%）、万林物流（-161.69%）。

　　江苏物流上市公司群体净利率平均值为负数，江苏省全部 A股上市公司平均净利率为 6.82%，原因在于亏损企业严重拉低了江苏物流上市公司群体净利率水平。从下表看，亏损未能体现产业子板块特征。

　　5、ROE：根据 2022 年报数据统计，江苏省物流上市公司 ROE水平前三的企业分别是招商南油、海晨股份、三维股份；ROE 水平排名后三的企业为汇鸿集团、宝通科技、万林物流。2022 年江苏物流上市公司平均 ROE 为 4.36%，江苏全部 A 股上市公司平均 ROE 为 7.04%。ROE 指标值越高，说明投资带来的收益越高，该指标体现了自有资本获得净收益的能力。从下表看，ROE 负值未能体现产业子板块特征。

　　6、ROIC：数据统计显示，2022 年江苏物流行业上市公司 ROIC排名前三的为招商南油（16.78%），三维股份（13.87），海晨股份（13.68）。ROIC 为负值的有汇鸿集团、中科微至、华东重机、宝通科技、万林物流。

　　江苏物流行业上市公司 ROIC 平均水平为 3.93%，江苏省全部A 股上市公司 ROIC 平均水平为 6.38%。一般来说，资本回报率越高，意味着企业利用资本获得的回报越多，表明企业的经营效益较好。从下表看，ROIC 负值未能体现产业子板块特征。

　　7、分红：数据统计显示，2022 年江苏物流上市公司共有 16家公司实施了分红，总分红金额约 6.8 亿元，平均每家分红 0.42亿元，其中中粮科工分红金额最高，达 1.02 亿元。江苏省物流上市公司群体平均分红水平远低于江苏省全部 A 股上市公司平均分红水平（2.81 亿元）。

　　分红多代表这只股票更有投资价值，说明这家上市公司盈利的能力更强，有足够的现金流。分红也不是越多越好，毕竟企业要发展，还需要增加投入，资金投入方面，留存收益相对于债券筹资、股份增发等来说，具有资本成本低、不会分散控制权、增强公司信誉、筹资更容易等优点。从下表看，分红低，未能体现产业子板块特征欧博官网下载。

　　8、股息率：2022 年报数据统计，江苏物流行业上市公司披露股息率的有 16 家，8 家为装备制造业，3 家为供应链物流业，3 家为港航业，2 家为仓储业；排名前三的公司分别为三维股份（10.99%）、法兰泰克（2.29%）、四方科技（1.80%），均为装备制造业；排名后三位的分别为五洋停车（0.37%）、汇鸿集团（0.35%）、天奇股份（0.07%）。

　　江苏省物流行业上市公司群体平均股息率为 1.53%，江苏省A 股上市公司平均股息率为 1.48%。一般来说，股息越高是越好的，因为股息率高的股票说明该公司的盈利能力越强，会给投资者非常高的盈利前景，那么就会受到很多股票投资者的喜欢，买入的投资者就会比较的多，但也要注意是股息率越高也就会越加重该公司的财务负担。从下表看，股息率偏低，未能体现产业子板块特征。

　　1、就业人数：截至 2022 年 12 月 31 日，江苏物流上市公司员工总数达到 35834 人，员工超过 2000 人的有 7 家。员工数量居于前三的有飞力达（3821 人）、汇鸿集团（3749 人）、天奇股份（3038 人）。江苏物流上市公司平均 1706 人/家，江苏 A 股上市公司平均每家 2746 人，占比 62.13%。

　　2022 年员工人数出现下降的有 7 家，其中人数下降最多的三家公司分别是五洋停车（减少 378 人）、连云港（减少 193人）、华东重机（减少 113 人）。上市公司就业人数的增减，跟这些公司的经营周期、发展态势密切相关。

　　2、工资总额：2022 年年报显示，江苏所有物流上市公司员工总数为 35854 人，员工薪酬总额为 12.72 亿元，员工工资/公司收入比为 1.38%。其中汇鸿集团（23500 万元）、中粮科工（16300万元）、招商南油（11600 万元）薪酬总额位居前三位。2022年江苏物流上市公司薪酬总额排行榜中，增幅位居前三的公司分别是盛行股份（60.40%）、保税科技（53.48%）和中科微至（32.01%）。

　　2022 年江苏物流上市公司工资平均每家 0.61 亿元，江苏省A 股上市公司平均每家 4.91 亿元，占比 12.42%。

　　3、社保总额：2022 年报显示，江苏省 21 家物流上市公司社保总额为 2.52 亿元，占江苏省 A 股社保总额的 0.69%，其中居前三位的是汇鸿集团（4118.80 万元）、招商南油（3008.38 万元）、连云港（2902.28 万元）。

　　江苏省 21 家物流上市公司社保总额平均每家为 1199.80 万元，江苏省 A 股上市公司平均每家 0.56 亿元，占比 21.42%。